Bf 109G-6/ AS   W. Nr. 165701/ 165974

I./Jagdgeschwader /JG/ 3 "Udet"

pilot: Uffz. Hans-Joachim Kettner

/

    Uffz. Rudolf Kreutzinger

Vojenský prostor Libavá- Kozlov  okr. Olomouc

22.8.1944

Bf 109G-6 jednotky JG 3 /Ilustrační snímek/

Koncem srpna 1944 se na české a moravské obloze strhlo hned  několik šarvátek mezi letci Luftwaffe a americkou 15. Air Force. 22.8.1944 to byl souboj východně od Olomouce, 24.8. v okolí Jindřichova Hradce a 29.8. se boj rozhořel v pásu  od Uherského Brodu na Frýdek-Místek a Ostravu.

Během prvně zmíněné akce dne 22.8. byl americkou 15. AF podniknut mohutný nálet na cíle v prostoru Vídně a Horního Slezska. Do vzduchu bylo vysláno 612 čtyřmotorových bombardérů, stíhací doprovod zajišťovalo 305 stíhaček. Německá Luftwaffe v reakci na bombardovací svaz podnikla 199 bojových vzletů. Během soubojů nad Maďarskem a nad Moravou a v důsledku palby flaku  bylo na straně USAAF ztraceno 31 bombardérů a 5 doprovodných stíhaček. Ztráty to byly tedy přímo hrozivé. Němci přišli o 14 stíhaček,  13 jich bylo poškozeno. Padli pouze tři němečtí piloti. V porovnání s tím činily americké ztráty 94 zabitých, 1 nezvěstný a 171 zajatých letců.

Jedním ze strojů, které Luftwaffe ten den ztratila, byla "stodevítka", která dopadla severně od obce Kozlov v okrese Olomouc. Stroj náležel I. Gruppe stíhací eskadry JG 3 "Udet".

Deset strojů této eskadry, společně s s osmnácti Bf 109 od JG 300 zajištovalo výškové krytí  letounům eskader JG 53 a JG 5. Celkem 55 letounů vedených Maj. Franzem Götzem bylo navedeno na americký svaz zhruba v prostoru Lipníka nad Bečvou. Rozhořel se tvrdý souboj se stíhacími Mustangy, které bombardérům zajišťovaly ochranu. Svědky ze země byly pozorovány dva Messeschmitty, které se v blízkosti Velkého Újezdu  střemhlav řítily dolů, v závěsu za nimi jedna P-51. Němci srovnali strmý sestup těsně nad korunami stromů. Mustang v závěsu zahájil palbu a dlouhou dávkou jednoho messerschmitta po druhém sestřelil. Oba stroje se zřítily nedaleko od sebe. Dle německých záznamů šlo o letouny  Bf 109/AS výrobních čísel 165974 "bílá 16" a 165701 "bílá 4", které pilotovali Uffz. Kreutzinger a Uffz. Kettner.  První z nich z letounu na poslední chvíli vyskočil, druhý jmenovaný zahynul.

Obě místa dopadů jsem již dohledal, jedno v r. 2017, /případ viz  ZDE/.

Na druhé jsem byl upozorněn na jaře 2018 čtenářem webu, panem Pavlem Petrželou. Při několika návštěvách prostoru bylo nalezeno množství zajímavých artefaktů. Stále není nicméně zcela jisté, která "stodevítka" patřila Uffz. Kettnerovi a která Uffz. Kreutzingerovi. Místa dopadů jsou  velmi blízko od sebe. To odpovídá popisu pamětníků, že Mustang, který Messerschmitty pronásledoval sestřelil oba němce jednou dlouhou dávkou. Určitým vodítkem k přiřazení  by mohl být zbytek podrážky boty a rovněž tak zbytky rámu překrytu kabiny. Mohlo by to naznačovat, že právě místo lokalizované v r. 2018  se stalo osudným pro Uffz. Kettnera, který při sestřelu zahynul.

Dodnes zřetelný kráter v místě dopadu /2018/

Množství drobných fragmentů po předchozích návštěvnících	Tlaková kyslíková lahev

Výfuk motoru DB 605	Fragment disku kola

 Něco se nám tu klube ze země... Vrtulový list VDM-9-12087A

Nezbytné pózování  s hezkým nálezem. Lukáš Svoboada- šťastný nálezce, autor webu, Tomáš.

 Stále čitelné nápisy na listu

Fragment konzole ovládání motoru	Konzole v původním stavu

Páka řízení směrového kormidla	Umístění páky na podlaze pilotního prostoru

Zbytek zástrčky pozemního zdroje	Zástrčka na pravé straně trupu

Inspekční krytka z křídla	Páka hmotového vyvážení balančního křidélka

Nábojnice střeliva do 13mm kulometu MG 131	Značka výrobce a rok výroby

?	Fragment radiostanice FUG 16ZY

Závěs kormidla	Značky závěsu

 Mezi zajímavé nálezy patří zdeformovaný palivoměr, v jehož vnitřku se  nacházela zaražená spoušť z řídící páky!

Ciferník ukazatele stavu paliva	Zdeformovaná spoušť, nalezená uvnitř ukazatele paliva

- Jan Mahr "Vzpomínky na neznámé letce" 2011

- Jiří Šašek "Letecká bitva nad Moravou 22.srpna 1944" Svět křídel 2013

Pavel Krejčí 9.2018