Focke-Wulf Fw 190F  W.Nr ?

3./ Schlachtgeschwader /SG/152

Uffz. Emil Smet

Holubice okr. Vyškov

 Fw 190F /Ilustrační kresba/

K nehodě letounu Fw 190F výcvikové jednotky SG 152, která sídlila na letišti v Prostějově došlo 9. května 1944 ráno. Letadlo s trupovým označením "bílá 22" se při nouzovém přistání u obce Holubice rozlomilo na několik kusů, pilot Uffz. Emil Smet byl zraněn. Poškození letadla bylo odhadnuto na 70%.  K nehodě se dochovala jedna fotografie. Dle poškození vrtulového listu patrného na fotografii je zřejmé, že vrtule se v okamžiku přistání netočila.  V obci Holubice se mi podařilo najít pamětnici této události, paní Trávníčkovou /1932/. Ta během rozhovoru uvedla, že letadlo se rozbilo asi 50 od potoka Rakovce, na poli za vysokými stromy.  Na místě události se mi ani po několika hodinách hledání nepodařilo najít jediný fragment havarovaného stroje. Letoun se skutečně zřejmě jen rozlomil na několik velkých kusů a ty byly odvezeny německými vojáky.

Záznam o nehodě zaslal p. Tomas  Herzensfroh. Danke Tom!

Foto via Radek Palička.

Místo události 3. 2017

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Aktualizace 14.12.2017

Místo havárie letounu se nachází o několik set metrů jižněji, než byla původně prohledávaná oblast. Stroj se zřejmě zaryl přední částí do pole, zadní část trupu, která je vidět nahoře na dobové fotografii se utrhla. Předek byl zachvácen požárem a téměř úplně shořel. Zadní část trupu zůstala, jak vidět, téměř nepoškozena. Na levé straně fotografie je vidět vyprošťovací trojnožka, pomocí které zřejmě vojáci vytáhli motor ze země.

Fragmenty z tohoto letounu bude možno /pravděpodobně od příštího roku/ spatřit v Leteckém muzeu v Suchdole nad Odrou.

Hlava válce motoru BMW 801	Fragment válce motoru

"Rozlousknutý" válec, vlevo sací, vpravo výfukový ventil, vidět jsou i svíčky	Podávací palivové čerpadlo

Plechy z motoru	Kód "801" na plechu- BMW 801

Kód R8-190- identifikace typu letounu na odlitku	Část anteny radiostanice FuG-16ZY

Sluchátko z pilotní kukly	Razítka a značky na vnitřní straně sluchátka

Ciferník otáčkoměru z palubní desky	Zámek kapoty motoru

Konektory a zástrčky elektroinstalace

 Kanál z náběžné hrany křídla, kterým procházela hlaveň kanonu.

Prameny: HPM 5/99

Pavel Krejčí 4.2017/11.2017